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新能源车市持续低迷,原因找到了

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新能源车市持续低迷,原因找到了

发布日期:2019-02-25 编辑: 点击:

开始人们对新能源汽车的印象就是绿色省油节能环保这些非常积极、正能量的符号。由于地球上石油资源有限,当时也有人提出新能源汽车将是以后汽车的一个趋势,甚至是一场技术变革。截止到目前来看,新能源汽车几乎可以和电动汽车划等号了。



由于国家实行双积分政策,现在中国大部分车企都在打造自己的新能源汽车,但是基本都缺乏自己的核心技术,新能源汽车真的不是四个轮子加一组电池,不是大型的玩具车。但是不少车企只是我为了拿到积分不被国家罚款或者说是为了奔着政府的补贴去的。没有自己的革新技术,只靠着一组电池加四个轮子就可以赚得盆满钵满。



当然也不能一棒子打死一群人,国内车企也有借着新能源潮流而崛起的,比如比亚迪,可能很多人不知道,比亚迪最早做就是汽车和电池出身,企业成立短短8年时间就已经在充电电池领域做到了全国第二的地位。由此来看比亚迪做电动汽车是有自己的底蕴的。掌握了电池的一些先进技术。今天看到一组数据,比亚迪去年全年销量中,新能源车型销量占比几乎占据了半壁江山。


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但是目前国内的新能源汽车前景依然不容乐观。2019年新能源车型的补贴应该会比18年要少,预计会在21年补贴退市,不知道有谁哪个车企在退市之后还能坚持研发生产新能源汽车。毕竟很多的新能源车企还是要靠补贴度日的。



新能源汽车发展了也是有几年的时间了,但是就电池的真正技术来说,真的没有实质性或者说突破性的进步,三五年之后续航里程衰减以及低温情况下续航里程都是以后要解决的技术性难题。再加上有一些人家里不具备安装充电桩的条件,而公共的充电桩资源又太少,使用也不是很方便,让很多人买新能源汽车存在太多的担忧。


目前虽然很多车企都在造新能源汽车,但是绝大部分车企的销量并不乐观,导致很多新能源汽车的积压严重,那到底是什么原因导致的销量持续上不去呢。说到底,新能源汽车还是需要有自己的技术,远不是一块电池四个轮子组装起来就能畅销的。很多车企可能就是这么想的,也导致了生产了销售不出去的尴尬局面。



还有一点就是刚才提到的续航问题和公共设施的问题,担心买了新能源汽车充电不方便,出门不方便,担心三五年之后更换电池的费用。即使有部分厂家承诺电池终身质保或者几十万公里质保,还是解不开消费者心中那个结。


不知道各位有没有发现,从18年新能源补贴政策公布之后,到现在19年政策可能补贴更少,从那时起,新能源汽车的热度其实已经没有17年那么高了。在欧宝app官网下载看来,不解决目前电池的续航问题和公共充电桩的问题,新能源汽车可能就会变成一场为时不长的泡影。


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