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欧宝app官网下载新势力入局

发布日期:2017-06-26 编辑: 点击:

新能源发展潜力在全球范围能已得到释放,全球新能源电力投资已连续五年持续增长,投资额已接近化石燃料电力的两倍。但是该投资额远远不能满足该行业的资金需求。根据国际能源署统计,东南亚能源供应的投资累计需要2.4万亿美金。这无疑将为私营资本提供巨大的投资机会,同时也需要政府资金和国际金融机构介入。亚投行潜在的引领者角色至关重要。


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造车新势力入局

面对国内新能源车销量的爆发,传统车企纷纷发力该领域,而互联网企业也跃跃欲试。来自中国汽车工业协会的数据显示,去年我国新能源车产销量分别为51.7万辆和50.7万辆,同比增长51.7%和53%。而根据国家相关规划,到2020年,新能源车产销将达到500万辆。硕大的新能源车市场蛋糕,引得互联网造车企业纷纷杀入其中。

对于此前被称为“PPT”造车的互联网企业来说,近年来开始加大新能源车造车攻势,让造车愿景变为现实。今年1月,在北美电子消费展上,乐视汽车打造的FF91终于以试装车的面貌亮相。乐视发布的消息显示,未来FF91量产车的加速度甚至会快过特斯拉、宾利和法拉利,成为世界上最快的电动车。该车拥有1050马力的强大动力,风阻系数达到0.25,零到百公里加速仅为2.39秒。同时,FF91的电池包总容量超过130千瓦/时,续驶里程超过700公里。此外,该车还将是搭载全球首款智能升降3D激光雷达的量产车,将实现Level 4自动驾驶关键技术。在FF91上有包括摄像头、雷达和超声波在内的30个以上传感器。

与此同时,另一家互联网造车企业——蔚来汽车,此前发布电动超跑EP9。该车拥有4个高性能电机、4个独立变速箱,最大输出功率为1360马力,单个车轮最大扭矩高达1480牛·米,0-200公里/小时加速时间仅为7.1秒,极速313公里。而在今年上海车展上,蔚来汽车发布了首款电动SUV车型——ES8,续航里程达到300公里。而互联网造车新贵奇点汽车同样将目光投向电动SUV市场推出首款车型IS6,并将众多互联网功能引入车内。此外,云度汽车、威马汽车、太行、正道、小鹏汽车等造车新势力也拿出了样车,以紧随互联网造车的节奏。

针对互联网企业纷纷涉足造车领域,业内普遍认为,汽车电动化、智能化已经成为未来趋势,互联网企业出于押宝新领域以及拓展自身业务等考虑,在人员、资金上开始跨行业,各大企业也都开始布局、投资不同的互联网车企。

资金、资质迎双考

企业纷纷拿出样车以及资本的追捧,使互联网造车前景一片大好,但是资金的持续性和造车资质的落地,仍然成为互联网造车企业亟待迈过的坎。

一直加大投入的乐视汽车,目前正在遭受资金的考验。虽然已经投入过百亿元,贾跃亭也曾表示“只要再投入百亿元便能实现量产”,但是,业内400亿-500亿元的估算并非空穴来风。目前,正在美国建立的Faraday Future工厂,被认为是乐视汽车实现量产的第一步,但是有消息称,该工厂因为资金问题,已经陷入停工的窘境。而乐视汽车在莫干山的生产基地,规划面积约4300亩,总投资达到200亿元,同样需要资金的持续支撑。

事实上,对于互联网车企来说,即便在资金上能够持续投入,但缺乏生产资质成为造车梦落地过程中的“硬伤”。

为了促进新能源车产业发展,2015年国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,为互联网欧宝app官网下载车企业带来落地的机会。

目前有北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、云度汽车、国能新能源、前途汽车等14家企业获得新能源车生产资质。其中,北汽新能源、奇瑞新能源等为传统车企拆分出的新能源车业务,拥有传统车企背景;前途汽车等则来源于汽车零部件供应商等产业链条,互联网造车企业还未有一家拿到生产资质,仍处在申请状态中。

目前,互联网造车企业中,很多车企的独立工厂刚刚开工建设或正在建设中,只能依靠找传统车企代工的方式投产。业内人士认为,目前颁发的新能源车生产资质仍未脱离汽车产业生态圈,资金实力、生产规模以及产品成熟程度,是考量一家企业是否具备新能源车生产能力的重要标准,而互联网造车企业的不确定性,成为生产资质受阻的原因之一。

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